HOME - Inleiding /Introductie:

Het begin mei 1940

Welkom op de website over de luchtoorlog in Nederland tussen 1940 en 1945.


Tijdens de tweede wereldoorlog was Nederland het terrein van frequent overvliegende vliegtuigen, zowel van bommenwerpers als van gevechtsvliegtuigen op weg naar Duitsland en weer terug naar hun bases in Engeland. Maar ook van duitse bommenwerpers op weg naar Engeland. Het gevolg hiervan was duizenden gevechten tussen duitse jagers en geallieerde bommenwerpers/geallieerde jagers die als bescherming meevlogen. De routes die deze bommenwerpers vlogen waren iedere dag weer anders, en bedoeld om de Duitse luchtverdediging in verwarring te brengen, maar meestal kwamen ze op de heen of terugweg over Nederland.


Deze website probeert om het systeem van de operationele luchtoorlog integraal weer te geven. Waar in Nederland stonden welke luchtverdedigingssystemen, waarom stond ze daar, hoe waren deze opgebouwd en hoe ging zoiets in zijn werk. Op de afzonderlijke gevechten tussen beide groepen zal ik niet ingaan; daar geven de War Diaries (deel 2 is ook uit) van Theo Boiten meer dan voldoende informatie.


Ook zal ik proberen weer te geven welke restanten van die systemen van Luchtverdediging er nu nog van over zijn. Daarmee beperk ik me niet alleen tot de bunkers die na de oorlog niet opgeruimd zijn en successievelijk door diverse stichtingen (zie Links) in toenemende mate voor het publiek geopend worden, maar ook tot interessante herkenbare objecten in door mij hier getoonde samenhang.

Opmerkelijk is dat het historisch bewustzijn van de overheid lijkt te zijn opgewekt de laatste jaren. Zo is de vliegbasis Deelen tesamen met de bunker Diogenes in 2007 aangewezen als rijksmonument. Ook heeft de provincie Friesland een notitie uitgebracht die nadrukkelijk ruimte laat voor ww2 erfgoed. Ook zien we zien ook her en der bunkers als museum ingericht worden. Kijk bijvoorbeeld maar eens op www.forten.info.


aanmaak 12-1-2009/gewijz. 2-9-2010
Nieuw: Deelen-Diogenes-Teerosen fotos

Techniek

Film: Waaronder draaibare werkende Wurzburg in Kootwijk
Kijk hier…

Onderwerp: De bouw van een radiotelescoop door Astron waarbij voor radio-astronomie eerst de Wurzburg gebruikt werd. Tijdstip: direct na de oorlog. (Met toestemming van Astron gelinked)

d.d. 31-7-2010

Midden -Nog GEEN info

  • Mauris malesuada pretium augue mauris Posted on December 22, 2008
  • Sit amet nisi. Aliquam biben convallis Posted on December 20, 2008
  • Aliquam sit amet lacus eu mauris auctor Posted on December 19, 2008
  • Vitae lorem varius iaculis in ac quam turpis Posted on December 19, 2008
  • Bibendum luctus lorem ipsum dolor sit Posted on December 16, 2008

Midden Nog GEEN info

  • Aliquam bibensis sed, lacus. Aliquam sit amet lorem. Veroeros lorem. TMore…
  • Aliquam bibensis sed, lacus. Aliquam sit amet lorem. Veroeros lorem. XYMore…
  • Aliquam bibensis sed, lacus. Aliquam sit amet lorem. Veroeros lorem. MMore…
  • Aliquam bibensis sed, lacus. Aliquam sit amet lorem. Veroeros lorem. NNMore…

Midden Rechtsonder-GEEN info

Mauris malesuada pretium augue mauris sit amet lacus eu mauris auctor ipsum vitae lorem varius iaculis. Learn more…

  • * Home
  • » 1.0 Het Begin (1940)
  • » 1.1 Het Begin - Kammhuberlinie
  • » 2.0 De Opbouw 1941
  • » 2.1 De Opbouw-Funkmessstellungen
  • » 2.2 De Opbouw-Funkmessst. in NL.
  • » 3.0 De Uitwerking 1942/LEEG
  • » 3.1 De Uitwerking Interceptie proc.
  • » 4.0 De Luchtslagen 1944
  • » 5.0 De Finale 1945/LEEG
  • » 6.0 De Techniek/LEEG
  • » 7.0 Nagelaten sporen
  • » 8.0 Bronnen en Afkortingen
  • » 9.0 Loss Register 1939-1945
  • » 10.0 Links
  • » 11.0 Contact
  • * Update's

Sondel-stellung Eisbar

Lees verder…


Diogenes - Deelen - Teerosen

Lees verder…


Afbeeldingen en technische
gegevens radarapparatuur.

(in voorbereiding)…


Kaarten Luchtoorlog

In voorbereiding…


 
Mijn motivatie voor deze website:

Toen ik na mijn middelbare schooltijd voor mijn dienstplicht via de Luchtmacht Electronische School (LETS) te Deelen voor de verbindingsdienst werd opgeleid en direct daarna belandde bij het CRC/SOC te Nieuw Milligen, was dat niet iets waar ik toen op zat te wachten. Teveel grondwerk, zal ik maar zeggen. Toendertijd een knooppunt voor de gevechtleiding en ook zo voor mijn werk bij o.a. de verbindingsdienst. In die tijd heb ik ook stage gelopen bij Navigatie Station Appingedam.

Na het lezen van de boeken van AB Janssen (Leeuwarden cyclus), het herbezoeken van vliegbasis Deelen en Diogenis, het museum vliegbasis Deelen leek het er toch wel erg op dat in de contreien waar ik woonde (Apeldoorn) veel gebeurd was in de periode 40-45. Wat me opviel was dat veel wat de Duitse Luftwaffe had uitgevonden na het eind van de oorlog door de gealieerde overwinnaars was overgenomen en geintegreerd was met hun eigen systemen. Zo vinden we op nog geen 20 km van Diogenes Bandbox terug , Den Helder (Salzherring) is Den Helder gebleven met daar ook een navigatiestion in een bepaalde tijd, Gazelle werd min of meer navigatiestation Appingedam en ga zo maar door. Voor mij een interessante en boeiende puzzle om dat nu nog na zo veel jaren eens op een rijtje te zetten.

Copyright (c) 2010 www.luchtoorlog.net Verwijzing met referentie is welkom.

Disclaimer:Bij eventuele fouten, verkeerde verwijzingen ed svp graag even contact met mij opnemen.